For rotoren er det nødvendig å sikre den fleksible bevegelsen av bladet i sporet uten å stikke motstand, og klaringstetningen mellom bladet og ventilplaten på begge sider er pålitelig. Høyere krav stilles frem for parallellismen til begge sider av bladsporet, flatheten i hele sporoverflaten, vertikaliteten til den store enden på begge sider av sporet og overflatens ruhet. Den store delen på begge sider av rotoren og ventilplaten på begge sider gjør relativ glidebevegelse. Ikke bare for å sikre pålitelig forsegling av gapet, men også for ikke å klø på endeflaten på platen og fenomenet med platens sliping, er parallelliteten, flatheten og overflatesuheten til den store seksjonen på begge sider også veldig høye krav.
For statoren er den indre kurven og toppen av bladet i nær kontakt, er det nødvendig å sikre jevn bevegelse av de to, men også for å sikre pålitelig tetning, og for å sikre at de to sidene av bladet er parallelle med endeflaten til rotoren, og krever lineariteten til statoren indre kurvebuss og bussen for å oppfylle de høye designbehovene til den derfra -graderen til ende av ende på ende av enden til ende av ende av ende av ende av ende på enten. Stator tykkelse retning spiller en rolle i å sikre at det faste gapet mellom de to sidene av platen og rotoren opprettholdes. Uvennligheten til de to sidene vil føre til at bladet klør i endeflaten på platen, eller den indre lekkasjen økes, så parallelliteten, flatheten og overflatens ruhet i de to endene av statoren blir fremmet høye tekniske krav.
For bladet er det nødvendig å gli fleksibelt i rotorbladspalten, men også å være i nær kontakt med statorens indre overflate, mens de to små sidene for å oppnå klareringsforsegling med ventilplaten, så parallelliteten, flatheten, rettheten på toppoverflaten på bladet og den vinkelrett på de små ende står overfor begge sider må oppfylle utformingen.
For ventilplaten er den nær de to endeflatene til statoren, og de to endeflatene til rotoren for å danne et fast tetningsgap, og for å gi deler til pumpens sug, oljeutladningskanal, i tillegg til å ha en kompleks form og den indre hulromskanalen, og enden på statoren har en pålitelig tetning for å forhindre overdreven intern lekkasje. Når trykket stiger, vil kjernen montert på rotoren bli bøyd og deformert for å redusere den aksiale klaring mellom rotoren og rotoren. For å forhindre at de to dør, kan imidlertid kjernen på ventilplaten bare være konkav og ikke konveks. Den sentrale vinkelen som tilsvarer gapet mellom sug og oljeutladningsvinduer må være større enn eller lik den sentrale vinkelen mellom de tilstøtende to bladene, det vil si at det må være et visst dekke. Og det fører på sin side til viss død.
